یکی از مباحث و دغدغه های بسیار مهم در زمینه قیر طبیعی توجیح اقتصادی کاربرد های آن و به صرفه بودن اعمال زمان و انرژی برای بهبود و بهره وری از آن میباشد. سه نوع آسفالت طبیعی پر مصرف در سراسر llدنیا که بیتومن به عنوان افزودنی آن اضافه میشود به شرح زیر و به مشخصات زیر انتخاب شده است:
|
R & B |
ضریب نفوذ در c25° و mm0.1 |
حجم آسفالت% |
حجم بیتومن |
آسفالت طبیعی |
|
170-160 |
0 |
70 |
99< |
گیلسونایت |
|
115 |
0 |
42 |
85-90% |
سلنیزا |
|
98-93 |
4-1 |
37-33 |
53-55% |
ترینیداد |
یک Bitumen از نوع Straight run ایرانی از معدن گچساران با ضریب نفوذ معادل 80 تا 100 به هر کدام از این سه نوع آسفالت طبیعی
اضافه شده است:
با 10 درصد و مینیمم دمای 150 تا 180 درجه سانتی گراد.
به منظور ارزیابی و آنالیز طبیعت بهینه سازی ،دو روش مورد استفاده قرار گرفته است:
- آنالیز رئولوژی دینامیک
- اسکن کالریمتری اختلاف مودول (mdsc)
آنالیز رئولوژی با یک رئوتر دوار تحت شرایط زیر انجام می شود:
- شرایط ایزوکرونال (در یک زمان) با اسکن دما ،برای ارزیابی رفتار ویسکو الاستیک در دمای به نسبت بالا
- شرایط همدما با اسکن فرکانس، برای تعیین دما در رنج دمای پایین.
نتایج در یک نمودار خطی ویسکوز الاستیک برای هر نمونه به منظور به کاگیری اصول برابری دما – فرکانس و رسیدن یه سختی اصلی می باشد.
